Ремонт легковых автомобилей

Ацетилено-кислородная сварка

расплавленный алюминий активно растворяет водород, что вызывает появление пористости шва. Источником водорода является влажность. Для исключения этого перед сваркой прогревают деталь и флюс;

алюминий имеет большой коэффициент линейного расширения и значительное уменьшение объема при остывании расплавленного металла. В результате возникающих внутренних напряжений могут появиться деформации детали или даже трещины;

алюминий очень хорошо проводит теплоту, поэтому она интенсивно распространяется от сварочной ванны по детали. Следовательно, источник теплоты при сварке должен обладать достаточной мощностью или детали перед сваркой должны быть предварительно подогреты;

расплавленный алюминий очень текуч. Это усложняет сварку наклонных швов;

при нагревании цвет алюминия не меняется, поэтому есть опасность перегрева детали. Например, при неумелой сварке трещины в рубашке охлаждения двигателя стенка может из-за перегрева совсем провалиться.

Перед сваркой детали обезжиривают. Пленку окиси удаляют стальной щеткой или химически. В зависимости от толщины деталь предварительно подогревают до температуры 180...300 °С. Если толщина стенки менее 3 мм, то подогрев не нужен.

Алюминий сваривают ацетилено-кислородной, дуговой и ар-гонно-дуговой сваркой.

Ацетилено-кислородная сварка малоэффективна, так как температура газового пламени сравнительно низкая и состав необходимых флюсов сложен. Мощность горелки должна быть 100 л/ч на 1 мм толщины свариваемого металла. Пламя должно быть нейтральным. Присадочный материал — прутки диаметром 6...8 мм того же состава, что и свариваемый металл. В состав флюса входит 28 % хлористого натрия, 50 % хлористого калия, 14 % хлористого лития и 8 % фтористого натрия. Для уменьшения внутренних напряжений, возникающих особенно в деталях сложной конфигурации, рекомендуется их нагревать до температуры 300 °С, а затем медленно охлаждать. Так как флюс по отношению к алюминию очень активен, то сначала очищают шов от шлапитаемая током спираль сопротивления. Применяемый при сварке пищевой углекислый газ содержит довольно много влаги. Если она попадет в зону сварки, то разлагается на кислород и водород, ухудшающие качество сварочного шва. В осушителе газ проходит через силикагель SiO2, впитывающий влагу. Под рабочим давлением 0,05...0,25 МПа газ подается через шланг 5 в горелку 8.